サイクルモードでスマートトレーナー３機種を見てきた

今回、一番見たかったのはダイレクトドライブの「Xplova NOZA」だった。
２台展示されており、順番待ちでZwiftがプレイできるようになっていた。
取り付けられていた車両はS1NEOというメーカーらしかったがかなり酷使されていた。

過去のサイクルモードでも試乗車両のシフトが壊れてるとかよくあったよなーとちょっと感慨にふけってしまった。

少し驚いたのはMINOURAのダイレクトドライブが１２月発売で展示されていたこと。まだ先だと思っていた。
１０万円という値段はXplova NOZAの後だとインパクトに弱いが日本メーカーというのはアピールポイントとしては大きいと思う。

MINOURA 神楽 LSD9200

Tacx FLUXの展示は台数の関係もあるのか比較的簡単に試乗出来た。車両状態もこれが一番良かった感じ。
MINOURAやXplovaと違ってホイール(ローター？)もカバーされている関係で単純な静かさではこれが一番だと思った。ただ、絶対的な差はそれ程でも無い感じ。どの機種を選択してもチェーン音が一番うるさいと感じるはずだ。
MINOURAとXplovaでは空転時のラチェット音もしてた。(Fluxでは注意して聞いてなかった。)静音にこだわるならFluxだろうか、一番図体が大きく重くしまいどころに困りそうなのもFluxだが。
スペックとコスパではXplova、静かさにこだわるならFlux、日本メーカーの安心感をとるなら神楽かなー。
なんにせよ高嶺の花だったスマートトレーナーの選択の幅が広がるのはいいことだ。うん